BOMBA THS-18 S/MOTOR BRANCO DIESEL BD10 10.0HP RT.179

Bomba Centrífuga Monoestágio SEM MOTOR para acoplamento MONOBLOCO em motores a combustão BRANCO na rotação de 3600rpm - Bocais com rosca BSP Sucção 2 polegadas x Recalque 1.1/2 polegada. Utilizada para água limpa até temperatura de 70ºC (Temperaturas superiores, consultar opções). Vazão Máxima: 40,6m³/h - Vazão Mínima:18,2m³/h; Pressão Máxima: 60,0mca - Pressão Mínima: 48,0mca. OBS.: Deverá ser verificado costrução para montagem em detrimento do faricante do motor. Para maiores detalhes e informações de performance (pressão e vazão), consultar o site do fabricante do motor. Carcaça em ferro fundido GG-20. Rotor em ferro fundido GG-20. Intermediário em ferro fundido GG-20. Anel O´ring de vedação da carcaça em Buna N. Selo mecânico: Faces em grafite e cerâmica com mola em inox 304 e elastômero (borracha) em Buna N.

APLICAÇÕES:

Acoplamento em motor a combustão: Disponibilidade de acoplamento em motores gasolina/diesel na versão monobloco.
Agricultura/Irrigação:Uso em irrigações, transferência de água para reservatórios, chácaras, abastecimento de bebedouros.
Construção Civil: Uso na construção civil/predial em geral.
Indústrias/Processos: Circulação, Filtragens, Máquinas Operatrizes, Utilidades, Fornos de Indução, Cabine de Pintura.
Sistema de refrigeração: Pressurização de máquinas para refrigração de líquidos (verificar compatibilidade de materias).

OPÇÕES:

Bomba inteira em Ferro Nodular (GGG-40). Bomba Inteira em Aço Inox AISI 304 ou AISI 316. Bomba Inteira em Bronze. Bomba inteira em WCB (Aço Carbono). Rotor em Ferro Nodular (GGG-40). Rotor Inox (AISI 304 / AISI 316). Rotor em Bronze. Rotor WCB (Aço Carbono). Vedação especial do Selo Mecânico/Anel O´ring através de elastômeros (borrachas) em Viton ou EPDM e "faces" em Carbeto de Silício ou Tungstênio. Bocais Rosca padrão NPT.